Lang. Länger. Emden Rund. Wer diese Regatta kennt, der weiß, dass so eigentlich schon genug gesagt ist.

Dennoch: Am 21.09.19 machten wir uns in den frühen Morgenstunden auf den Weg nach Emden. Voller Tatendrang und Frohmut erreichten wir ohne Vorkommnisse unser Ziel. Pavillon und Co. waren schnell aufgebaut, sodass wir in Ruhe frühstücken konnten, bis zu unserem ersten Lauf durch die „grüne Hölle“ war nämlich noch reichlich Zeit.

Gegen etwa 11.30 Uhr ging es dann für uns recht ad hoc ins Boot, die Anspannung stieg. Die erste Runde in Emden ist eher ein 3,2 km langer „Geschicklichkeitsparcour“. Viele Kurven und enge Wenden müssen gefahren werden, es geht unter Brücken her und zeitweise muss das Paddeln auch abrupt eingestellt werden, da ansonsten eine Zeitstrafe droht. Eine solche Paddelpause sollte uns dann auch sogleich richtig Zeit kosten. Die geballte Power im Boot konnte während einer solchen Pause von unseren ansonsten tadellosen ersten Reihen nicht gehalten werden. Sämtliche Beihol- und Steuermanöver reichten nicht aus, um schwungvoll um die Kurve zu kommen. Zudem rutschte unsere Schlagfrau dabei auch noch ab. Hierdurch angespornt erreichten wir durch eine gute Schlagfrequenz und eisernen Willen immerhin noch nach 18:24 min das Ziel. Zwar brannten unsere Lungen, stolz waren wir dennoch über unsere Leistung.

Nach fast schon quälend langen 5 Stunden Wartezeit durften wir auf die noch „längere Langstrecke“. Aus 3,2 wurden nun 4,4 km Fahrtstrecke. Anders als vorher kam es nun nicht mehr auf große Geschicklichkeit an. Vielmehr hieß es, einen konstant langen Schlag bei gleichbleibend hohem Druck zu fahren. Als besonderes „Bonbon“ sieht diese Streckenführung nämlich die zweifache Durchfahrt durch einen Stichkanal vor. Dessen Wasserstand ist deutlich flacher als in den übrigen Bereichen der Stadtgräben. Daraus ergibt sich ein noch längerer Schlag bei einer vergleichsweise geringen Schlagfrequenz. Jeder, der diesen Stichkanal kennt, weiß wie zäh Paddeln sein kann. Nichts desto trotz haben wir diesen Rennabschnitt gut gemeistert. Im weiteren Rennverlauf waren wir an sich gut unterwegs. Die Schlagfrequenz passte, wir kamen druckvoll voran. Leider machte uns aber auch in diesem Lauf die „grüne Hölle“ einen Strich durch die Rechnung. In einer aggressiv angefahrenen Rechtskurve, in der uns zudem einige Äste die Sicht versperrten, machten wir doch recht schnell Bekanntschaft mit dem Ufer. Die Geschwindigkeit war einfach zu hoch, um das Boot mit entsprechendem Gegendruck im angefahrenen Radius noch herumzuziehen. Natürlich hat uns dieser Vorfall erheblich Zeit gekostet. Unsere Schlagfrauen wussten aber damit umzugehen. Sie zogen die Frequenz hoch und der Druck am Paddel blieb bei allen stark. Angefeuert und motiviert durch unseren Steuermann erreichten wir nach einem fulminanten Endspurt nach 25:30 min das Ziel. Glücklich darüber die Distanz gemeistert zu haben, stiegen wir alle erleichtert und durchaus erheitert aus unserem Boot aus.

In der Addition beider Läufe reichte es dann zu Platz 6 in der Sport-Klasse, also dem 19. Platz im Gesamtranking. Teilgenommen hatten in diesem Jahr 35 Teams. Im Vergleich zu unserem ersten Start in Emden vor zwei Jahren konnten wir uns also erheblich steigern.

In der Hoffnung, dass uns die „grüne Hölle“ beim dritten Versuch in Ruhe lässt, werden wir wohl auch im nächsten Jahr wieder in Emden an den Start gehen.

Mit diesem Bericht verabschieden wir uns für diese Outdoorsaison. Unsere diesjährig letzte Regatta werden wir im November beim Tauziehen im Nettebad Osnabrück absolvieren.

Am 31. August machten wir uns in aller Frühe auf den Weg nach Bremen zum Werdersee. Dort erwartete uns eine tolle Location, bestes Wetter und ein stark besetztes Starterfeld mit vielen bekannten Teams.

Zunächst mussten wir einen Vorlauf über 250m bestreiten. Die Zeiten aus diesem Lauf bestimmten dann die Klasse, in welcher weitergefahren wurde. Mit einer sehr guten 1:07er Zeit belegten wir zu unser aller Überraschung den vorerst fünften Platz und ließen damit durchaus starke Teams hinter uns. Somit durften wir in der Klasse „Breitensport“ antreten. Dort wurde dann durch einen Zwischenlauf die Finalbesetzung ausgefahren. Die jeweils ersten Drei der beiden Rennen kamen ins A-Finale, die anderen ins B-Finale. In einem knappen Lauf, in dem es keine einfachen Gegner mehr gab, fuhren wir auf den undankbaren vierten Platz. Somit hieß das für uns der Start im B-Finale.

Auch dieser Finallauf war äußerst eng und nach dem Rennen konnte keiner sagen, für welchen Platz es letztendlich gereicht hat. Am Ende wurden wir leider hauchdünn Letzter und schafften es dadurch „nur“ auf den 11. Platz. Dennoch können wir sehr zufrieden sein, denn wer hätte vorher gedacht, dass wir bei diesen starken Kontrahenten in die beste Klasse dieser Regatta fahren.

Zum Schluss stand noch die Langstrecke über 2000m an. Gefahren wurden zwei Runden á 1000m mit 3 Wenden. In unserem Lauf gingen wir als Erster an den Start, die anderen Boote starteten jeweils in 10 Sekunden Abstand. Ohne ein Boot vor uns und somit kein Maßstab zu haben, waren wir nur auf uns gestellt. War der Start noch etwas verhalten, machten wir dies auf der Strecke wieder wett. Mit einem sehr guten Streckenschlag, eng gefahrenen Wenden und einen kraftvollen Endspurt schaffen wir einen hervorragenden siebten Platz mit minimalem Rückstand auf die Plätze fünf und sechs.

Fazit: Eine sehr schöne Regatta, trotz erheblicher Zeitverzögerung im Ablauf, endet für uns mit einem herausragenden Ergebnis sowohl auf der kurzen als auch auf der langen Distanz. Nächstes Jahr sind wir sicherlich wieder dabei, vielleicht ja dann auch über die 500m Strecke. Nun trainieren wir erstmal fleißig weiter für die Langstrecken-Regatta in Emden Ende September.